全球轴承巨头舍弗勒的机器人野心

一家80岁的德国轴承制造商，正在悄悄成为人形机器人赛道的隐形冠军。

舍弗勒集团日前发布2026年半年报，总营收116.67亿欧元，同比微增0.4%。但真正让人注意的是另一组数据：截至上半年末，公司手握3家全球头部整机厂商订单，在手订单规模达3.5亿欧元，约合27亿元人民币。

一个轴承公司，凭什么拿到近30亿的机器人订单？

轴承巨人：年营收超千亿，利润翻倍增长

舍弗勒是全球第二大滚动轴承制造商，1946年创立，手握INA、LuK、FAG三大核心品牌，业务覆盖汽车驱动系统、工业轴承等。2025年营收约227亿欧元，2026年全年预计在225亿至245亿欧元之间。

上半年归母净利润9300万欧元，较2025年同期的4300万欧元同比增长116.3%。不计特殊项目的息税前利润为5.49亿欧元，同比增长13.9%，对应息税前利润率4.7%，较去年同期4.1%稳步攀升。

从区域来看，亚太区增长7.1%领跑，美洲区增长0.9%，欧洲区微降0.5%，大中华区下滑3.7%。四大事业部中，电驱动事业部营收25.78亿欧元，同比增长7.7%，增长动力来自亚太和欧洲新产能爬坡。

人形机器人：覆盖至少50%物料成本

舍弗勒的机器人底牌，藏在成本结构里。

从人形机器人整机成本拆解来看，核心执行部件占据大头：灵巧手部执行机构占比20%，旋转执行器25%，直线执行器30%。这些部件涉及的空心杯电机、减速器、轴承、精密丝杠、传感器等核心零部件，全部都在舍弗勒的产品矩阵中。

公司估算，其产品覆盖人形机器人至少50%的物料成本。这意味着任何人形机器人整机厂商要量产，都绕不开舍弗勒的供应链。

舍弗勒已成立独立的人形机器人初创事业部，布局了应变波、行星、摆线三类旋转执行器技术，产品兼具高精度、轻量化、抗冲击等特点。目标成为全球人形机器人核心玩家，并明确2035年战略目标——人形机器人等新增长业务提升至10%。

全球布局：45家整机厂商、千台级部署推进

舍弗勒的机器人布局不是纸上谈兵，三大洲同步推进。

在美洲，2024年斥资1000万美元入股人形机器人企业Agility Robotics，在美国自有工厂落地3台Digit人形机器人用于物料搬运，并与英伟达合作将AI嵌入Omniverse数字孪生生态。

在欧洲，2025年11月与NEURA签约采购样机；2026年1月与Humanoid达成技术合作，计划到2032年前在全球工厂部署1000至2000台人形机器人；同年4月与Hexagon Robotics合作，计划未来七年内部署至少1000台。

在中国，2026年以来动作更加密集：与乐聚机器人合作推动工业场景落地，与珞石机器人布局关节模组研发，与千寻智能围绕数据采集和场景应用合作。还成功获得小鹏人形机器人Iron项目零部件定点，计划2026年第四季度量产。

2026年第二季度财报显示，舍弗勒正与全球约45家人形机器人整机厂商开展深度合作。年初至今已斩获超50份人形机器人样品新订单，订单规模大幅超过2025年全年。

中国市场：本土化全链条制造

舍弗勒自1995年进入中国，深耕三十余年，已是国内汽车和工业领域的核心供应商。

公司依托芜湖、平湖、南京、太仓、长春、湘潭六大生产基地，搭建起人形机器人核心零部件全链条本土制造体系，覆盖无框直流电机、精密丝杠、谐波减速器、关节执行器、传感编码器等核心部件，实现驱动、传动、感知、执行四大核心系统全覆盖。

今年4月，长沙研发中心新大楼正式启用，进一步升级本土研发实力。

据ABI Research测算，全球人形机器人装机量将从2025年的2.4万台飙升至2030年的24.8万台，五年复合增速45.5%。其中中国市场贡献全球97%的存量装机量，是舍弗勒最大的增量机遇。

挑战与机遇并存

舍弗勒并非高枕无忧。当前中国机器人核心零部件国产化率已攀升至75%至90%，本土供应链正在快速崛起。如何在国产化浪潮中依托技术、制造和生态优势持续抢占份额，是舍弗勒必须面对的核心考题。

不过，舍弗勒的差异化优势在于：它不是单纯的零部件供应商，而是覆盖驱动、传动、感知、执行四大系统的全链条玩家。对于追求供应链稳定性和一致性的整机厂商来说，一家能提供50%物料成本覆盖的全球供应商，具有不可替代的吸引力。

从轴承到人形机器人，舍弗勒正在完成一场跨越80年的赛道切换。2026年的27亿元在手订单，也许只是这场转型的开始。